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Jac de Lad | un Flugzeug steht sur einem 3000 Meter langen Laufband, aussi grand et breit comment une Startbahn.
une Geschwindigkeits-Contrôle mets cela Laufband automatisch dans Bewegung sobald qui Räder des Flugzeugs anfangen trop drehen. et zwar avec qui gleichen Geschwindigkeit, seulement dans qui entgegengesetzte direction.
cela Flugzeug versucht trop starten. quoi passiert? Wird es retirer? |
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| Profan² 2.6 bis XProfan 11.1+XPSE+XPIA+XPRR (und irgendwann XIDE) Core2Duo E8500/T2250, 8192/1024 MB, Radeon HD4850/Radeon XPress 1250, Vista64/XP | 13.05.2006 ▲ |
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| je stimme Dir vollinhaltlich trop Michael es sur cela sur jeden le cas.
Es peux oui son cela es là une Finesse gibt, so une triky Kleinigkeit qui sich qui Physiker auserschwindelt avons.
Vom logischen Menschenverstand her peux je jedenfalls qui ici erwähnten Gegenargumente (ausser Georgs) aucunement nachvollziehen.
Demzufolge sag je aussi: Es startet, sei car Trick512. (den peut-être seulement Georg ermittelt hat)
Trick512 pourrait z.B. dans qui finesse qui Formulierung stecken, ou bien im einfachen Unwissen sur Faktoren quelle ici peut-être aussi encore une rôle spielen. mais si je Trick512 la fois weglasse, startet es naturellement! |
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Michael Dell | eh bien, si cela Fahrwerk ou bien cela ruban krepiert bevor suffire Auftrieb herscht wars cela naturellement.
sur qui andern page peux un Wasserflugzeug sur einem Fluss engegen qui Strömung starten, quoi ähnlich si aussi pas juste ist. |
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| Salu Michael...
Hab zwar krumme Fieß awer dofir e' ecklich Gsicht! | 18.05.2006 ▲ |
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Clemens Meier | qui Solution: il y a deux Lösungen, là dans qui devoir, comment iF festgestellt hat, keinen eindeutigen Bezug qui Geschwindigkeit gibt. si qui Geschwindigkeit des Laufbandes genauso grand comment qui des Flugzeuges son soll, ensuite hebt es ab, si aussi avec größerem Aufwand comme normal. si qui Geschwindigkeit des Laufbandes genauso grand comment qui qui Räder son soll, wird es pas retirer (wäre ensuite chez Windstille une physikalische Unmöglichkeit; es sei car, un rund 250 km/h starker vent contraire verhilft dem Flugzeug trop einem Senkrechtstart).
j'ai mich eh bien par x Foren gekämpft, toujours wieder wird qui Aufgabenstellung quelque chose anders gestellt. Somit avons eigentlich alle droite, je après que vous den Text interpretiert avons.
Weitere Posts peut sich alors seulement encore à Frage drehen, comment interpretiert on qui Aufgabenstellung. comme physikalisch possible ou bien comme physikalisch unmöglich.
je wünsche allen une unruhige nuit Möge euch cela Flugzeug dans den Träumen erscheinen
P.S.: Hätte je beinahe oublier qc. si cela Laufband qui gleiche Geschwindigkeit comment qui Räder avons soll, serait cela Laufband et qui Räder toujours plus rapide et plus rapide, au cours de cela Flugzeug stehen bleibt. qui Geschwindigkeit des Laufbandes et qui Räder bewegt sich vers unendlich. Würde sich cela Flugzeug aussi seulement une Millimeter absolu pour vorne bewegen, wäre qui Geschwindigkeit qui Räder et des Laufbandes pas plus juste. c'est pourquoi devrait cela Flugzeug stehen rester, seul déjà um qui devoir gerecht trop volonté. Physikalisch pas possible. mais qui devoir était eh theoretisch.
et pourquoi installiert on ne...aucune Laufband sur einem Flugzeugträger? Weil cela Laufband sogar länger son devrait, comme qui normale Startbahn, à cause de qui höheren Reibung qui Räder, qui sich oui plus rapide drehen doit (nämlich doppelt so vite comment normal). Thats espace. mais qui 3.000 Meter devrait ausreichen. |
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Michael Wodrich | quoi hat eigentlich qui Longueur des Laufbandes trop besagen, si cela Flugzeug stehen bleibt?
Selbst un leichtes Flugzeug (ici wieder aucun Info) braucht une gewisse Vorwärtsbewegung um retirer trop peut. Solange qui Luftströmung pas ausreicht à charge trop tragen ists rien avec retirer.
chez einem Düsenflieger avec Volldampf wird qui Hintern heiß, qui Reifen crever (weil aufgrund des Laufbandes aussi sous Volldampf) et maintenant qui grand Frage: Reichen Sprit et Luftreibung aus um cet qualmende quelque chose encore anzuheben? chez cette Fragestellung manquer simple viel zuviele Informationen um une korrekte Antwort pour trouver.
belle Grüße Michael Wodrich
encore une Kleinigkeit c'est moi aufgefallen: si cela Flugzeug normalement qui volle Longueur qui Startbahn nécessaire, ensuite wird es sous den Laufband-Bedingungen plan pas retirer. ici wirkt oui une Kraft vers den schnellen Geschwindigkeitsaufbau et avec cela ist ensuite qui Startbahn dans qui Versuchsanordnung trop kurz. |
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| Programmieren, das spannendste Detektivspiel der Welt. | 18.05.2006 ▲ |
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| oui c'est ca Michael - quoi ebend aussi bedeutet cela si angenommen qui Radlagerreibung juste 0 ist, cela es funzt.
Clemens:
si qui Geschwindigkeit des Laufbandes genauso grand comment qui qui Räder son soll, wird es pas retirer Sei Je ne böse Clemens, mais aussi ici stimme je définitif pas trop.
dans meiner Vorstellung ist qui ruban- ou bien Radgeschwindigkeit (chacun Reibung la fois weggedacht) völlig unerheblich pour den Start.
je bleibe mais weiterhin qui attitude cela qui Frage peut-être exprès oui c'est ca so gestellt ist, cela une ici pas bekannte Finesse cela Starten peut-être unmöglich pouvoir.
là je cet Finesse mais pas kenne sag je: naturellement startet es |
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| Clemens Meier, Beitrag=15029, Zeitpunkt=18.05.2006
et pourquoi installiert on ne...aucune Laufband sur einem Flugzeugträger? Weil cela Laufband sogar länger son devrait, comme qui normale Startbahn, à cause de qui höheren Reibung qui Räder, qui sich oui plus rapide drehen doit (nämlich doppelt so vite comment normal). Thats espace. mais qui 3.000 Meter devrait ausreichen.
en supplément hätte je qui concept, dass on plan un entier kurzes Laufband nimmt - alors plutôt 2 Walzen pro roue quelle sur einer Schiene mitgeführt volonté. qui höhere Reibung/Geschwindigkeit pourrait on einmalig messen et ensuite sûrement simple z.B. avec einem Elektromotor kompensieren. ^ ^
hé, weder chez den Mythus-Leuten encore chez Galileo qui quelque chose comme doch lieben? - hab Je l' Test jeh gesehen!
une (...3) Eisenbahnschiene avec aufgelegtem Plateau welches 2 Walzen pour chaque roue bietet (comment beim TÜV) et ab gehts pour lau... (Ok, paire Fliegzeuge müssten encore her, mais cela sollte pour qui beiden ne...aucune Problem son.)
qui Galileo-rédacteur ist pas zufällig begeisterter XProfaner? |
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E.T. | je suis qui attitude, cela Fliegi hebt ab !! là oui pas qui Räder angetrieben volonté, mais Schub erzeugt wird, bewegt sich cela Fliegi vorwärts, égal, quoi cela Laufband pouvoir. et irgendwann isses ensuite vite genug zum retirer... (qui fährt vom Laufband runter... ) |
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| Grüße aus Sachsen... Mario WinXP, Win7 (64 Bit),Win8(.1),Win10, Win 11, Profan 6 - X4, XPSE, und 'nen schwarzes, blinkendes Dingens, wo ich das alles reinschütte... | 29.04.2009 ▲ |
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| qui Buster [...] würden cela rausbekommen.
(la fois regarder si et comment on cet erreichen peux, wird vlt. abgelehnt à cause de: Nääh, rockt pas. ou bien: Hamwaschon!)
Hehe: [...]
Hehe2: [...] (Look at le wording people! Treadmill ON le airplane. ) (falscher Fil?)
Huh1 [...] ?
Überall qui selben Erkenntnisse, mais qui Buster avons es sich (bisher?) pas zur Brust pris.
peut-être hilfts den Bustern fois le Schienenidee vorzuschlagen weil cela beschriebene Laufband ist imho äusserst schwierig herzustellen.
cela pourrait ensuite wohl qui Mainthread son: [...] |
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| Mamamia...., avez son alle studiert? Erzählt cela bloss keinen.
un Flugzeug braucht sur dem Flügel et sous dem Flügel 2 verschiedene Luftsrömungen um retirer trop peut. sur diesem Fliessband bleibt cela Flugzeug stehen. Es treibt sich par qui Düsen à et cette Vortrieb wird nie venons , weil cet Fliesband tout de suite zurückläuft.
alors aucun 2 verschiedenen Luftströmungen à den Flügeln.
Fakt: es fliegt pas. |
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| et welches Studium scheiterte Dir trop vermitteln, dass un (laufendes) Laufband à peine une hierzu relevante Luftströmung erzeugt? Hahah!
la hâte une très raue surface hä? |
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| Lese dir mon Antwort oui c'est ca par, stück pour stück et gaaanz lente. |
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