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 | Zwar schon wieder längst Bettzeit, aber wenn man tagelang bettgebunden war kann
man irgendwie net mehr rumliegen.
Quassle grad mit Dietmar Horn und da kam das Thema Autos,
zeigt mal eure ersten Autos!
Ich mache mal den Anfang:
Fiat Panda, 1993, ich war 15, hatte ich für 50DM von einem Asiaten in Berlin-
Kreuzberg gekauft und vorgegeben das Auto für ein "Schulprojekt" zu benötigen.
Abends - als es düster war - stieg ich ein und fuhr einfach damit weg und dann
damit ca. 3 Jahre lang hin und wieder, dann machte ich meinen Führerschein. 
Jaja, mein Fiat Panda, hatte keinen 1. und keinen Rückwärtsgang bzw. liessen
sich beide nicht einlegen. Himmel war mir das egal! ^^ |
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Dietmar
Horn | Dieses Teil mit dem CW-Wert einer Schrankwand war doch äüßerst häßlich bis zum "Geht-nicht-mehr" im Vergleich zu meinem ersten Trabant(en).
Am Trabi konnte man noch fast alles selber reparieren, wenn es unterwegs kleinere Problemchen mit dem Autochen gab.
Als Ersatz für den Keilriemen (der Lichtmaschine) konnte man notfalls selber einen Damenstrumpf (falls vorhanden) verwenden. 
Gruß
Dietmar |
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| Multimedia für Jugendliche und junge Erwachsene - MMJ Hoyerswerda e.V. [...]  Windows 95 bis Windows 7 Profan² 6.6 bis XProfan X2 mit XPSE Das große XProfan-Lehrbuch: [...] | 05.02.2013 ▲ |
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RGH | Tja, das ging bei meinem ersten Auto, einem alten VW-Käfer, noch mit 6 Volt Beleuchtung, auch noch: Als ich mit meiner damaligen Freundin nach Italien in den Urlaub fuhr, ging der Keilriemen kaputt und der nette Mann vom ADAC hat ihn mit einem Damenstrumpf repariert, nicht ohne darauf hinzuweisen, diesen in einer Werkstatt wieder durch einen Keilriemen ersetzen zu lassen..
Dumm nur, dass das in Vergessenheit geriet und erst wieder schlagartig ins Bewustsein drang, als wir auf einer der größten vielspurigen Kreuzungen Frankfurts im Feierabehdverkehr stehen blieben ...
Das muss so um 1976 gewesen sein.
Gruß
Roland |
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| XProfan X2Intel Duo E8400 3,0 GHz / 4 GB RAM / 1000 GB HDD - ATI Radeon HD 4770 512 MB - Windows 7 Home Premium 32Bit - XProfan X4 | 05.02.2013 ▲ |
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Jörg
Sellmeyer | Da hab ich gleich zwei anzubieten. Waren zwar beide nicht wirklich meine Autos aber ich war der einzige in der Familie mit Führerschein.
Zuerst der R4. Ein einfach geniales Auto. Trotz schlapper 34 PS richtig flott und super praktisch - außer im Winter... brrr
Und dann das Auto! Der 1600 von VW in der Coupé Variation:
Mein erstes eigenes Auto war dann ein R4 Kastenwagen. Eigentlich nur rollende Blechdosen, ohne jeglichen Komfort oder Sicherheitsgedöns aber ich mochte die Dinger wirklich gern.
Ach ja - den Spaß mit dem Keilriemen aus einem Nylonstrumpf hat mir ein ADAC-Mann auch mal eingebastelt. Der hatte tatsächlich einen Nylonstrumpf dabei aber keinen Keilriemen... |
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| Windows XP SP2 XProfan X4... und hier mal was ganz anderes als Profan ...  | 05.02.2013 ▲ |
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Dietmar
Horn | Mein erstes eigenes Auto war ein gebrauchter "Trabant 500" gewesen - eine richtig geile "Knutschkugel"! Danach kamen dann nach und nach noch ein paar andere Trabis hinzu, bis zum "Trabant 601". Wenn meine Trabis mal "Schnupfen" hatten, dann half fast immer ein Satz neuer Zündkerzen (die man noch selber wechseln konnte), das Nachstellen der Zündung (konnte man mit etwas Geschick auch selber hinkriegen) oder das Reinigen des Vergasers. Heutzutage muss man mit seinem Töff-Töff bei solchen Kleinigkeiten gleich in eine Werkstatt und ist dort schon beim "Guten-Tag-Sagen" mindestens 300 Euro auf der nach oben offenen Abzocker-Skala los bzw. mit dabei ...
Meine Trabis verbrauchten nie mehr wie 6 - 7 Liter / 100 Kilometer.
Nach der Wende war mein erstes "West-Auto" ein "VW Jetta" mit 1800 cm³ Hubraum und 90 PS gewesen. Den habe ich fast 8 Jahre lang gefahren (bis der TÜV uns schied).
Als ich die erste Probefahrt machte, wunderte ich mich, dass das Automatik-Getriebe beim Beschleunigen nur 2 Mal kurz schluckte und nach dem 3. Gang nichts mehr kam. Der Vorbesitzer wies mich darauf hin, dass der Jetta nur 3 Gänge hat. Na gut!
Beim normalen Beschleunigen schaltete das Automatik-Geriebe treu und brav immer zwischen dem 1. und 3. Gang hin und her. Mit dem 3. Gang konnte ich von 50 km/h bis ca. 180 km/h auf der Autobahn beschleunigen.
Mit der "Kickstart-Automatik" (= volles Durchlatschen des Gaspedals) schaltete das Teil automatisch in seinen 2. Gang zurück, den ich dann von ca. 40 - knapp 100 km/h hochjubeln konnte. Den Rest bis ca. 180 km/h erledigte dann der 3. Gang.
Mit dem "Selber-was-Machen" war es seitdem so gut wie vorbei. Nach und nach fielen dann 3 Leuchten im Armaturenbrett aus (für Tacho und Drehzahlmesser). Für den Trabi kosteten die vielleicht zusammen 50 Pfenige. Doch beim Jetta musste ich deswegen in die Werkstatt und dufte dabei zusehen, wie sie nur wegen der kleinen Lämpchen das komplette Armaturenbrett auseinander nehmen mussten. Hölle! Und die Hölle war dann auch die Rechnung von knapp 100 DM für diesen eigentlichen Pipikram gewesen!
Mit dem Trabi kam ich von A nach B, und mit dem Jetta ebenfalls.
Aktuell fahre ich als Single einen kleinen "Ford Fiesta". Da kann man fast nichts mehr selber reparieren oder daran rumbasteln. Eigentliich schade!
Gruß
Dietmar |
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Thomas
Freier | Der Erste, wie meist zu der Zeit, 1967 ein Käfer Bj '56. Standard in dezentem grau mit unsynchronisiertem Getriebe für 300DM. Endlich die meist 20km zum Gewässer nicht mehr mit dem Fahrrad und immer trocken ankommen. Nach einem Jahr trennten wir uns für 350DM und beim Nachfolger mußte ich kein Zwischengas mehr geben.
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| Im Vergleich zu meinem Fiat war/ ist der Käfer eine echte Schönheit.  |
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Manfred
Barei | Mein erster war ein Fort Taunus Coupe. 1 Woche vor der Führerscheinprüfung  beim Händler gesehen  , Pobefahrt gemacht  (Heutzuage garnicht mehr möglich) und gekauft. , danach noch 2 Jahre gefahren.
Danach einen Käfer wegen Bundeswehr.
Gruß |
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| XProfan X2Zu wenig Wissen ist gefärlich, zu viel auch.(XProfan X4) | Win 10 Pro 64 | Win7 Ultimate 32/64 | AMD FX-8320, 16GB, GeForce GT 630 | | 08.02.2013 ▲ |
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Dietmar
Horn | Meine Eltern fuhren zu DDR-Zeiten mehrere Trabis, und ich ebenfalls. So schlecht waren die Trabis gar nicht gewesen, wie es heute im Nachhinein immer suggeriert wird.
Wer sich über diesen "Plaste-Bomber" oder diese "Knutschkugel" vieler DDR-Bürger informieren möchte, der kann sich das ja mal in einem meiner etwas älteren Programme genauer anschauen: [...]
Für viele DDR-Familien war ihr Trabi fast sowas wie ein Familienmitglied gewesen. Ich kannte sogar Leute, die sind bei Regenwetter mit dem Moped oder Motorrad zur Arbeit gefahren, damit ihr Trabi ja nicht naß wurde ...
Ich habe jedenfalls nur schöne Erinnerungen an meine Trabifahrerzeit. 
Nach der Wende wurden in unserer Ecke mehrere Wessi-Trabi-Klauer nur deswegen geschnappt, weil sie dämlich waren und nicht wußten, dass man beim Trabi-Start erst den Benzinhahn rechts unten im Fußraum des Beifahrers öffnen mußte - anderenfalls blieb das Autochen dann eben nach wenigen hundert Metern wegen Spritmangels stehen.
Gruß
Dietmar |
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| Multimedia für Jugendliche und junge Erwachsene - MMJ Hoyerswerda e.V. [...] Windows 95 bis Windows 7 Profan² 6.6 bis XProfan X2 mit XPSE Das große XProfan-Lehrbuch: [...] | 14.02.2013 ▲ |
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